| ID | 89 | Ruta | 2 | Parada | Parada 4 | Empresa | Parada 4 |
| Título | Rompiendo mitos | ||||||
| Título lección 1 | ¿Será verdad? | Título lección 2 | Mitos y Verdades sobre la lubricación | ||||
| Contenido lección 1 | Contenido lección 2 | ||||||
| ID | 89 |
|---|---|
| Ruta | 2 |
| Empresa | 2 |
| Test | 0 |
| Nombre | Parada 4 |
| Titulo | Rompiendo mitos |
| Subtitulo | ¿Será verdad? |
| Lección 1 | <html><head> <meta charset="UTF-8"> <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0"> <link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"> <style>@font-face{font-family: "gotham"; src: url("https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta1/gotham_book.ttf") format("ttf");}body{font-family: "gotham"; background-repeat: no-repeat; background-attachment: fixed; padding: 16px;}.card{margin-left: 8px; margin-right: 8px; margin-top: 16px; margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-radius: 20px; background-color: white; color: black;}td{color: black;}p{color: black;}.maintitle{color: #000000; text-transform: uppercase; font-weight: 600;}.title{color: #BD0C2E; text-transform: uppercase;}.title-blue{color: blue; text-transform: uppercase;}hr.new2{border-style: none; border-top-style: dotted; border-color: lightgrey; border-width: 6px; width: 90%; text-align: center;}.badge-circular{border-radius: 50%; width: 36px; height: 36px; padding-left: 12px; padding-right: 12px; padding-top: 4px; padding-bottom: 4px; background: rgb(255, 204, 0); color: #000; text-align: center; font: 23px Arial, sans-serif;}li{list-style: none; /* Remove default bullets */}li::before{content: "\2022"; /* Add content: \2022 is the CSS Code/unicode for a bullet */ color: #BD0C2E; /* Change the color */ font-weight: bold; /* If you want it to be bold */ display: inline-block; /* Needed to add space between the bullet and the text */ width: 1em; /* Also needed for space (tweak if needed) */ margin-left: -1em; /* Also needed for space (tweak if needed) */}u{font-style: italic; font-size: 22px;}img.rounded{border-radius: 40%;}</style></head><body> <div class="card"> <div class="row"> <div class="col"> <div class="text-center"> <strong class="title">¿Será verdad?</strong> </div></div></div><hr class="new2"> <div class="row"> <div class="col"> <div class="text-center"> <img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta2/h4t_r02_p04_l01_til01.svg" width="100%"/><br><br></div>Si tu motocicleta estuvo parada por mucho tiempo, lo primero que debes hacer es cambiar el combustible. La gasolina se echa a perder cuando permanece en el tanque por mucho tiempo. Usa una bomba de sifón para deshacerte de la gasolina vieja y luego llena el tanque con combustible nuevo. Además, no solo necesitas gasolina limpia, también necesitas cambiar el aceite y reemplazar el filtro de aceite antes de sacar tu moto para tu primer viaje. Descuidar este paso puede afectar el rendimiento y la durabilidad de tu motocicleta. </div></div></div><div class="card"> <div class="row"> <div class="col"> <div class="text-center"> <img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta2/h4t_r02_p04_l01_til02.svg" width="100%"/> </div></div></div><br><div class="row"> <div class="col"> Si bien es cierto que los baches pueden causar que el filamento incandescente de la bombilla de un intermitente se funda, lo cierto es que se minimiza bastante con el uso de reguladores de tensión (prácticamente todas las motos, ciclomotores y scooters lo llevan) y un buen aislamiento de las vibraciones. Además, la tecnología de los LEDs ha hecho que sea prácticamente imposible que se fundan los intermitentes. Además, indicando convenientemente cualquier cambio de dirección evitarás muchos accidentes. </div></div></div><div class="card"> <div class="row"> <div class="text-center"> <img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta2/h4t_r02_p04_l01_til03.svg" width="100%"/> </div></div><br><div class="row"> <div class="col"> Los ABS están pensados para optimizar la frenada en línea recta por la inercia de marcha que se lleva. En curvas aparecen otras fuerzas que no puede controlar el ABS como la centrífuga que tenderá a lanzarte hacia el exterior de esta. Tanto con ABS como sin él, deberás reducir la velocidad a la entrada de una curva. </div></div></div><div class="card"> <div class="row"> <div class="text-center"> <img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta2/h4t_r02_p04_l01_til04.svg" width="100%"/> </div></div><br><div class="row"> <div class="col"> El tipo de combustible, así como su octanaje lo encuentras en el manual del fabricante de tu motocicleta. Si la motocicleta especifica un octanaje menor no es necesario invertir más en un octanaje superior pues no se verá ningún beneficio, por el contrario, si se coloca una gasolina con octanaje menor a lo establecido en el manual sí podría dañarse el sistema de combustible y obtener un desempeño menor en la motocicleta, así que ojo a lo que indique el manual. </div></div></div></body></html> |
| Estado lección 1 | 0 |
| Titulo lección 2 | Mitos y Verdades sobre la lubricación |
| Lección 2 | <html><head> <meta charset="UTF-8"> <meta name="viewport" content="width=device-width, initial-scale=1.0"> <link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"> <style>@font-face{font-family: "gotham"; src: url("https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta1/gotham_book.ttf") format("ttf");}body{font-family: "gotham"; background-repeat: no-repeat; background-attachment: fixed; padding: 16px;}.card{margin-left: 8px; margin-right: 8px; margin-top: 16px; margin-bottom: 16px; padding: 16px; border-radius: 20px; background-color: white; color: black;}td{color: black;}p{color: black;}.maintitle{color: #000000; text-transform: uppercase; font-weight: 600;}.title{color: #BD0C2E; text-transform: uppercase;}.title-blue{color: blue; text-transform: uppercase;}hr.new2{border-style: none; border-top-style: dotted; border-color: lightgrey; border-width: 6px; width: 90%; text-align: center;}.badge-circular{border-radius: 50%; width: 36px; height: 36px; padding-left: 12px; padding-right: 12px; padding-top: 4px; padding-bottom: 4px; background: rgb(255, 204, 0); color: #000; text-align: center; font: 23px Arial, sans-serif;}li{list-style: none; /* Remove default bullets */}li::before{content: "\2022"; /* Add content: \2022 is the CSS Code/unicode for a bullet */ color: #BD0C2E; /* Change the color */ font-weight: bold; /* If you want it to be bold */ display: inline-block; /* Needed to add space between the bullet and the text */ width: 1em; /* Also needed for space (tweak if needed) */ margin-left: -1em; /* Also needed for space (tweak if needed) */}u{font-style: italic; font-size: 22px;}img.rounded{border-radius: 40%;}</style></head><body> <div class="card"> <div class="row"> <div class="col"> <div class="text-center"> <strong class="title">3 cosas sobre los lubricantes para motores que no sabías</strong> </div></div></div><br><div class="row"> <div class="col"> <div class="text-center"> <img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta2/h4t_r02_p04_l02_mito1.svg" width="100%"/><br><br></div>Es algo muy común. Cuando se realiza el cambio de aceite, mucha gente ve el aceite negro y cree que algo falla. Pues es exactamente al revés, ya que eso significa que el aceite está cumpliendo su cometido.<br><br>Los fabricantes de lubricantes modernos añaden aditivos detergentes y dispersantes, cuya función es limpiar las piezas internas del motor, eliminando la carbonilla. Esa suciedad queda en suspensión en el aceite (de ahí su color), y es mejor que esté ahí y que no se deposite en el motor, donde sería realmente perjudicial. Por eso, si sale limpio significa que esos residuos se han quedado por la mecánica.<br><br><hr class="new2"> <br><div class="text-center"> <img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta2/h4t_r02_p04_l02_mito2.svg" width="100%"/><br><br></div>La norma JASO comenzó a utilizarse a finales de los años 90. La norma actual para motocicletas de 4 tiempos es la JASO T903:2016, necesaria por los fabricantes de lubricantes para conseguir su aptitud para uso en motocicletas con embragues bañados en aceite.<br/><br/> <div class="text-center"> <img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta2/h4t_r02_p04_l02_mito2_Jaso.svg" width="100%"/><br><br></div>Por otro lado, para motores de 2 tiempos, se diseñó la norma JASO M 345 clasificando los aceites en base a sus propiedades lubricantes, detergentes, emisoras de humos y depósitos residuales.<br/><br/> <hr class="new2"> <br><div class="text-center"> <img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta2/h4t_r02_p04_l02_mito3.svg" width="100%"/><br><br></div>Si bien es cierto que tanto las motocicletas como los autos necesitan siempre estar lubricadas, la lubricación que necesitan no es la misma. Es importante reconocer que ambos motores son diferentes y operan bajo condiciones distintas.<br><br>A diferencia del motor de un automóvil, los motores de las motocicletas son compactos. En las motocicletas, el aceite se ocupa de lubricar no solo al motor, sino también a la caja de cambios y al embrague, es por ello por lo que cada aceite está diseñado para cumplir distintas necesidades y consta con aditivos específicos para el cuidado de un automóvil o, una motocicleta.<br><br>Los aditivos antifricción del aceite para auto causarían daños a largo plazo en el embrague de la motocicleta, ya que se patinaría demasiado con su acción y afectaría su funcionamiento.<br><br>Las motocicletas están diseñadas para trabajar de manera continua en condiciones severas, ya que suelen alcanzar más revoluciones por minuto que las del auto; por ello los lubricantes de motocicleta se recomiendan cambiarlo cada 3 mil kilómetros operando bajo condiciones normales. (Siempre valide esta información en el manual del fabricante de su motocicleta).<br><br><div class="text-center"> <img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta2/h4t_r02_p04_l02_mito3_motores.svg" width="100%"/><br><br></div></div></div></div></body></html> |
| Estado lección 2 | 0 |
| Titulo lección 3 | Educación como herramienta de ventas |
| Audio lección 3 | https://expertochevron.com/resources/audios/havoline4t/audio_hvo_4t_2_4_3.mp3 |
| Estado lección 3 | 0 |
| Fecha de creación | 2023-09-19 05:23:44 |
| Fecha de actualización | 2023-09-19 05:23:44 |
| Fecha de eliminación | 2023-09-19 05:23:44 |
| Usuario creador | 1 |
| Estado | A |