| ID | 78 | Ruta | 5 | Parada | Parada 3 | Empresa | Parada 3 |
| Título | Combustible óptimo | ||||||
| Título lección 1 | ¿Top Tier y el índice de Cetano? | Título lección 2 | Control de emisiones, ¿qué hace un combustible de mala calidad? | ||||
| Contenido lección 1 | Contenido lección 2 | ||||||
| ID | 78 |
|---|---|
| Ruta | 5 |
| Empresa | 3 |
| Test | 0 |
| Nombre | Parada 3 |
| Titulo | Combustible óptimo |
| Subtitulo | ¿Top Tier y el índice de Cetano? |
| Lección 1 | <html><head><meta charset="UTF-8"><meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1"><link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"><style>@font-face{font-family:gotham;src:url(https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta1/gotham_book.ttf) format("ttf")}body{font-family:gotham;background-repeat:no-repeat;background-attachment:fixed;padding:16px}.card{margin-left:8px;margin-right:8px;margin-top:16px;margin-bottom:16px;padding:16px;border-radius:20px;color:#000}td{color:#fff}p{color:#000}.maintitle{color:#000;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}.subtitle{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600}.title{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}hr.new2{border-style:none;border-top-style:dotted;border-color:#d3d3d3;border-width:6px;width:90%;text-align:center}li.check{list-style-image:url(https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta5/r05_p01_l02_ico_like.svg)}li::marker{font-size:2em}.groupbox{padding:8px;background-color:#ddd;border-radius:12px}.groupbox-blue{padding:8px;background-color:#006ab5;border-radius:8px;color:#fff}li.dot::marker{color:#00caf9;margin-left:-10px}</style></head><body><div class="card"><div class="row"><div class="col text-center"><strong class="title">¿Top Tier y el índice de Cetano?</strong></div></div><br><div class="row"><div class="col">El combustible diésel, también conocido como gasóleo o gasoil, se obtiene a partir de la destilación y la purificación del petróleo crudo. Cada proceso de destilación proporciona un hidrocarburo más ligero que el anterior. A partir de ahí, en el mercado podemos encontrar tres tipos de gasóleo:<br><br><span class="title">Gasóleo A:</span>una fórmula más refinada cuya mezcla cuenta con aditivos de mejor calidad, por ese motivo es el diésel que se utiliza en la mayor parte de vehículos.<br><br><span class="title">Gasóleo B:</span>este combustible no está refinado y además contiene un alto porcentaje de parafina, por lo que suele destinarse a maquinaria agrícola o embarcaciones.<br><br><span class="title">Gasóleo C:</span>menos refinado que los anteriores y con apenas aditivos, es el más recomendado para calderas y calefacciones.<br><br>Por norma general, tanto el diésel como la gasolina contienen aditivos que mejoran sus cualidades y prestaciones, con la finalidad de hacerlos más eficientes, menos contaminantes y más estables químicamente.<br><br><div class="text-center"><strong class="title">Índice de Cetano</strong></div><br>Seguramente te harás la pregunta ¿el diésel también tiene octanaje al igual que la gasolina?, en el gasoil o diésel el indicador es el Cetano. El numero o índice de cetano tiene relación con el tiempo que transcurre entre la inyección de combustible y el inicio de la combustión (intervalo de encendido). Si el número de cetano es mayor la combustión es de calidad la ignición es rápida, con un quemado total y uniforme. Si el número de cetano es menor, se retrasa la ignición y, por el contrario, se quema rápidamente produciendo altas presiones y dando lugar a un ruido excesivo, aumentando las emisiones, reducción en el rendimiento del vehículo y aumento de la fatiga del motor.<br><br><hr class="new2"><br><div class="text-center"><strong class="title">¿Qué es la certificación TOP TIER?</strong></div><br>El Programa Diésel Aprobado TOP TIER™ está actualmente patrocinado y supervisado por General Motors, Volkswagen, Daimler Truck, Navistar y Ford, y se recomienda tanto para vehículos pesados como livianos.<br><br>El estándar de rendimiento de combustible diésel TOP TIER™ requiere paquetes de aditivos para: 1) reducir los depósitos internos y externos del inyector, 2) mejorar la lubricidad para disminuir el desgaste de las bombas y los inyectores, 3) mejorar la estabilidad del combustible y 4) reducir la contaminación por partículas y agua.<br><br></div></div></div></body></html> |
| Estado lección 1 | 0 |
| Titulo lección 2 | Control de emisiones, ¿qué hace un combustible de mala calidad? |
| Lección 2 | <html><head><meta charset="UTF-8"><meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1"><link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"><style>@font-face{font-family:gotham;src:url(https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta1/gotham_book.ttf) format("ttf")}body{font-family:gotham;background-repeat:no-repeat;background-attachment:fixed;padding:16px}.card{margin-left:8px;margin-right:8px;margin-top:16px;margin-bottom:16px;padding:16px;border-radius:20px;color:#000}td{color:#fff}p{color:#000}.maintitle{color:#000;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}.subtitle{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600}.title{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}hr.new2{border-style:none;border-top-style:dotted;border-color:#d3d3d3;border-width:6px;width:90%;text-align:center}li.check{list-style-image:url(https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta5/r05_p03_l02_arrow.svg)}li::marker{font-size:2em}.groupbox{padding:8px;background-color:#ddd;border-radius:12px}.groupbox-blue{padding:8px;background-color:#006ab5;border-radius:8px;color:#fff}li.dot::marker{color:#00caf9;margin-left:-10px}</style></head><body><div class="card"><div class="row"><div class="col text-center"><strong class="title">Control de emisiones, ¿qué hace un combustible de mala calidad?</strong></div></div><br><div class="row"><div class="col">La experiencia de los usuarios demuestra que al utilizar combustible de baja calidad se acorta la vida del motor y todos sus componentes, implicados en el proceso de la combustión. Algunos de estos componentes afectados, pueden ser: los sistemas de inyección, de encendido del vehículo, y toda la mecánica que afecta al arranque y combustión del carro. Elementos nada baratos como para tomarse estas recomendaciones a la ligera.<br><br>Además, una mala combustión hará que el vehículo arranque peor en frío. Esto deriva en que su motor de arranque se castigue por el sobreesfuerzo y se deteriore con rapidez.<br><br><ul><li class="check">El combustible con un índice de Cetano insuficiente disminuiría la combustibilidad que se retrasa la ignición, se quema rápidamente produciendo altas presiones y dando lugar a un ruido excesivo, aumentando las emisiones, reducción en el rendimiento del vehículo y aumento de la fatiga del motor.</li><li class="check">Utiliza Techron para mantener tus inyectores limpios.</li></ul><div class="text-center title" style="text-transform:none"><i><strong>Chevron fue el primero en desarrollar y patentar la tecnología química para controlar los depósitos en el motor: Poliéter Amida (PEA).</strong></i></div><br>En el mercado existen otras tecnologías como el Polibuten Amida (PBA), distintas al Poliéter Amida (PEA), ambos son compuestos químicos son efectivos para remover los depósitos del inyector de combustible y de las válvulas de admisión, sin embargo, el Poliéter Amida (PEA) se quema más fácilmente dejando menos depósitos en la cámara de combustión que el Polibuten Amida (PBA) y otras tecnologías de detergentes. El Poliéter Amida (PEA) puede remover depósitos existentes de la cámara de combustión dejados por otras tecnologías de aditivos.<br><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta5/r05_p04_l02_techron_d.svg" alt="" width="40%"></div><br>Techron® se enfoca en los depósitos de carbón, los rompe y los elimina del sistema de su vehículo, y mantiene las partes vitales del motor limpias con un uso continuo. Esto ayuda a optimizar el rendimiento, minimizar las emisiones, contribuyendo a la protección de nuestro medio ambiente y a maximizar la potencia y la economía de combustible.<br><br>Techron® identifica los depósitos de carbono, los separa en pequeñas partículas y los limpia, eliminándolos del sistema de combustión de tu vehículo, además con su uso continuo Techron® ayuda a mantener las partes críticas del motor limpias y en óptimas condiciones, esto contribuye a optimizar el rendimiento de tu vehículo, a minimizar las emisiones y a maximizar su potencia y la eficiencia del combustible.<br><br>Techron® ayuda a mantener a tu motor trabajando eficientemente.<br><br></div></div></div></body></html> |
| Estado lección 2 | 0 |
| Titulo lección 3 | Tipos de combustibles |
| Audio lección 3 | https://expertochevron.com/resources/audios/delo/audio_delo_5_3_3.mp3 |
| Estado lección 3 | 0 |
| Fecha de creación | 2023-09-18 05:50:11 |
| Fecha de actualización | 2023-09-18 05:50:11 |
| Fecha de eliminación | 2023-09-18 05:50:11 |
| Usuario creador | 1 |
| Estado | A |