| ID | 62 | Ruta | 2 | Parada | Parada 2 | Empresa | Parada 2 |
| Título | ¿Por qué pagar más? | ||||||
| Título lección 1 | Cosas que no sabias: 4 ventajas del Delo® 400 XSP | Título lección 2 | Un aceite sin competidores: Resultados de desempeño | ||||
| Contenido lección 1 | Contenido lección 2 | ||||||
| ID | 62 |
|---|---|
| Ruta | 2 |
| Empresa | 3 |
| Test | 0 |
| Nombre | Parada 2 |
| Titulo | ¿Por qué pagar más? |
| Subtitulo | Cosas que no sabias: 4 ventajas del Delo® 400 XSP |
| Lección 1 | <html><head><meta charset="UTF-8"><meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1"><link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"><style>@font-face{font-family:gotham;src:url(https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta1/gotham_book.ttf) format("ttf")}body{font-family:gotham;background-repeat:no-repeat;background-attachment:fixed;padding:16px}.card{margin-left:8px;margin-right:8px;margin-top:16px;margin-bottom:16px;padding:16px;border-radius:20px;color:#000}td{color:#fff}p{color:#000}.maintitle{color:#000;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}.subtitle{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600}.title{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}hr.new2{border-style:none;border-top-style:dotted;border-color:#d3d3d3;border-width:6px;width:90%;text-align:center}</style></head><body><div class="card"><div class="row"><div class="col"><div class="text-center"><strong class="title">Cosas que no sabias: 4 ventajas del Delo® 400 XSP</strong><br><br><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta2/Delo_r02_p02_l01_01.svg" width="90%"></div></div></div><br><div class="row"><div class="col">Delo® 400 XSP con Tecnología Avanzada ISOSYN es un aceite para motores de servicios pesados API CK-4 específicamente formulado para aplicaciones en carretera y fuera de carretera, incluidos motores diésel que cumplen con la normativa de gas de efecto invernadero 2017 (GHG 17) con menos emisiones de CO2 y mejor economía de combustible, además de motores diésel de bajas emisiones que cumplen con EPA 2010 y con sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR), filtro de partículas diésel (DPF) y recirculación de gases de escape (EGR).<br><br><ul><li><strong style="color:#006ab5">Base sintética de baja volatilidad</strong><br>Estimula el bajo consumo de aceite. máximo control del consumo de aceite.</li><br><li><strong style="color:#006ab5">Aprobación de SN/SN PLUS</strong><br>aprobada por API SN/SN PLUS para el uso en vehículos alimentados por gasolina.</li><br><li><strong style="color:#006ab5">Costos de mantenimiento minimizados</strong><br>La excepcional dispersión del hollín y el control del desgaste ayudan a proteger los cilindros, pistones, anillos y componentes del tren de válvulas, y promueven una vida útil óptima y un mantenimiento mínimo. Contribuye a un máximo uso del vehículo y una inactividad mínima.</li><br><li><strong style="color:#006ab5">Excelente vida útil del sistema de control de emisiones</strong><br>Proporciona una larga vida útil del filtro de partículas diésel (DPF) para un mínimo tiempo de inactividad y limpieza, con lo cual minimiza los costos de mantenimiento.</li><br></ul>En resumen, debemos cambiar el lenguaje y no hablar de costo sino, de inversión, Delo® 400 XSP será una inversión a corto plazo para cuidar el motor y mantenerlo con un óptimo desempeño lo que permitirá obtener ahorros tangibles en el consumo de combustible, mayor vida útil del motor, y en intervalos de cambios de aceite extendidos.</div></div></div></body></html> |
| Estado lección 1 | 0 |
| Titulo lección 2 | Un aceite sin competidores: Resultados de desempeño |
| Lección 2 | <html><head><meta charset="UTF-8"><meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1"><link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"><style>@font-face{font-family:gotham;src:url(https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta1/gotham_book.ttf) format("ttf")}body{font-family:gotham;background-repeat:no-repeat;background-attachment:fixed;padding:16px}.card{margin-left:8px;margin-right:8px;margin-top:16px;margin-bottom:16px;padding:16px;border-radius:20px;color:#000}td{color:#fff}p{color:#000}.maintitle{color:#000;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}.subtitle{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600}.title{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}hr.new2{border-style:none;border-top-style:dotted;border-color:#d3d3d3;border-width:6px;width:90%;text-align:center}</style></head><body><div class="card"><div class="row"><div class="col"><div class="text-center"><strong class="title">Un aceite sin competidores: Resultados de desempeño</strong></div></div></div><br><div class="row"><div class="col">Si el plan es tener un vehículo a diésel, ya sea un pick up, camión o un vehículo de transporte pesado por algunos años o incluso un par de cientos de miles de kilómetros, la inversión en un aceite sintético se paga con menos cambios de aceite y menos problemas con el motor. Tenga en cuenta que los sintéticos funcionarán mejor en la vida del motor cuanto más temprano se utilicen.<br><br>Todas las afirmaciones de desempeño que Chevron promueve, de todos sus aceites son sometidas a rigurosas pruebas de desempeño, y es que no es casualidad que Delo tenga más de 88 años cuidando los motores de vehículos a diésel alrededor del mundo.<br><br><hr class="new2"><br><div class="text-center title">Competencia de pruebas comparativas: <img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta2/Delo_r02_p02_l02_01.jpg" width="90%"></div><ul><li class="text-center"><span class="maintitle">Komatsu tubo caliente (KHT) - prueba que mide el rendimiento simulado de depósitos en el pistón.</span></li><br>Con la prueba Komatsu Tubo Caliente (KHT) (ejecutado a 280ºC para evaluación comparativa) se pudo comprobar que<strong>Delo® 400 XSP SAE 5W-40</strong>ofrece un control superior de depósitos en el pistón, lo que significa una mayor vida útil del equipo y menores costos de mantenimiento para su operación.<br><br><div class="text-center title"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta2/Delo_r02_p02_l02_icono01.svg" width="50%"></div><br><div class="text-center" style="color:#006ab5"><strong>Mayor durabilidad:</strong></div>El depósito en el pistón puede causar un alto consumo de aceite, lo que requiere una revisión del motor para resolverlo. Mantener los pistones limpios aumenta el tiempo de revisión.<br><br><div class="text-center title"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta2/Delo_r02_p02_l02_icono02.svg" width="50%"></div><br><div class="text-center" style="color:#006ab5"><strong>Mejor eficiencia:</strong></div>La acumulación de depósitos en el pistón puede reducir la eficiencia térmica y de combustión.<br><br><hr class="new2"><br><div class="text-center title"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta2/Delo_r02_p02_l02_02.jpg" width="90%"></div><br><div class="text-center maintitle">PDSC - Prueba de resistencia a la oxidación</div><br>Se comprobó en la prueba PDSC que<strong>Delo® 400 XSP SAE 5W-40</strong>brinda un control de oxidación superior, lo que significa extender los intervalos de drenado y menos tiempo de inactividad no programada, de esta forma se puede ayudar a disminuir los costos de mantenimiento.<br><br><br><div class="text-center title"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta2/Delo_r02_p02_l02_icono03.svg" width="50%"></div><br><div class="text-center" style="color:#006ab5"><strong>Mejor confiabilidad:</strong></div><br>La oxidación del aceite puede conducir a la aparición de la corrosión ácida. La única forma de limitar estos efectos es cambiar el aceite, lo que provoca tiempo de inactividad que muchas veces no está programada.<br><br><br><div class="text-center title"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta2/Delo_r02_p02_l02_02.jpg" width="90%"></div><br><div class="text-center" style="color:#006ab5"><strong>Mejor eficiencia:</strong></div><br>La capacidad de un aceite para resistir la oxidación ayuda a minimizar los costos de mantenimiento por kilómetro.<br><br><hr class="new2"><br><div class="text-center title"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta2/Delo_r02_p02_l02_03.jpg" width="90%"></div><br><li class="text-center maintitle" style="text-transform:none">TEOST 33C – Prueba de rendimiento simulado del depósito en el turbocompresor</li><br>Se comprobó con la prueba TEOST 33C que<strong>Delo® 400 XSP SAE 5W-40</strong>ofrece un control superior de los depósitos del turbocompresor, lo que significa un motor más eficiente y un mejor control de los depósitos que pueden causar un alto consumo de aceite.<br><br><div class="text-center title"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta2/Delo_r02_p02_l02_icono02.svg" width="50%"></div><br><div class="text-center" style="color:#006ab5"><strong>Mejor eficiencia:</strong></div>La acumulación de depósitos en el turbocompresor puede reducir la eficiencia operativa del turbo.<br><div class="text-center title"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta2/Delo_r02_p02_l02_icono01.svg" width="50%"></div><br><div class="text-center" style="color:#006ab5"><strong>Mayor durabilidad:</strong></div>Los depósitos en el turbocompresor pueden causar un alto consumo de aceite y reducir la eficiencia operativa hasta el punto de afectar la capacidad de conducción y se requiere reemplazo.<br></ul>Esta es la razón por la que nuestros clientes con Delo®, siempre ¡llegan más lejos!</div></div></div></body></html> |
| Estado lección 2 | 0 |
| Titulo lección 3 | Una opción de expertos |
| Audio lección 3 | https://expertochevron.com/resources/audios/delo/audio_delo_2_2_3.mp3 |
| Estado lección 3 | 0 |
| Fecha de creación | 2023-09-18 05:30:20 |
| Fecha de actualización | 2023-09-18 05:30:20 |
| Fecha de eliminación | 2023-09-18 05:30:20 |
| Usuario creador | 1 |
| Estado | A |