| ID | 59 | Ruta | 1 | Parada | Parada 4 | Empresa | Parada 4 |
| Título | ¿Qué tan cool es tu coolant? | ||||||
| Título lección 1 | Sistema de refrigeración de motores diésel | Título lección 2 | Tipos de refrigerantes | ||||
| Contenido lección 1 | Contenido lección 2 | ||||||
| ID | 59 |
|---|---|
| Ruta | 1 |
| Empresa | 3 |
| Test | 0 |
| Nombre | Parada 4 |
| Titulo | ¿Qué tan cool es tu coolant? |
| Subtitulo | Sistema de refrigeración de motores diésel |
| Lección 1 | <html><head><meta charset="UTF-8"><meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1"><link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"><style>@font-face{font-family:gotham;src:url(https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta1/gotham_book.ttf) format("ttf")}body{font-family:gotham;background-repeat:no-repeat;background-attachment:fixed;padding:16px}.card{margin-left:8px;margin-right:8px;margin-top:16px;margin-bottom:16px;padding:16px;border-radius:20px;color:#000}td{color:#fff}p{color:#000}.maintitle{color:#000;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}.subtitle{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600}.title{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}hr.new2{border-style:none;border-top-style:dotted;border-color:#d3d3d3;border-width:6px;width:90%;text-align:center}ol{counter-reset:item;margin:0}ol li{display:block;margin-bottom:32px}li:before{font-size:18px;font-weight:600;content:counter(item) ". ";counter-increment:item;color:#006ab5}</style></head><body><div class="card"><div class="row"><div class="col"><div class="text-center title"><strong>Sistema de refrigeración de motores diésel</strong><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta1/h4t_r01_p04_l01_enfriamiento.jpg" width="90%"></div></div></div><br><div class="row"><div class="col">No todos los sistemas de refrigeración son iguales, teniendo sus características distintivas si nos encontramos con un vehículo con motor diésel o gasolina. A continuación, vamos a revisar el sistema de enfriamiento en un vehículo diésel:<br><br><ol><li>El sistema de enfriamiento en un vehículo con motor a diésel es el encargado de hacer circular el líquido refrigerante por el motor para disipar el calor mediante un radiador, que contiene ciertos conductos por los que tiene que pasar el líquido trasladando el calor a esa especie de tuberías que ejercen el enfriamiento. De esta forma, el líquido inicia de nuevo el ciclo tras haber perdido el calor y los conductos se enfrían mediante el aire que se produce de la marcha del vehículo. Así, el radiador ejerce una función muy importante dentro del sistema de enfriamiento de un motor a diésel.</li><li>Los sistemas de enfriamiento de los motores a diésel y gasolina cumplen con la misma finalidad y son muy similares en cuanto a funcionamiento y composición de sus piezas. Sin embargo, ambos mantienen una gran diferencia y es el método de enfriamiento del líquido refrigerante. Y es que los motores gasolina usan un ventilador para enfriar el líquido refrigerante, a diferencia de los motores a diésel, que realizan el enfriamiento mediante los conductos que salen del radiador.</li><li>Los elementos del sistema de refrigeración de un motor a diésel son más resistentes que los de gasolina, puesto que soportan una mayor presión y temperatura.</li><li>La diferencia entre el refrigerante de motores a diésel y el de motores a gasolina es esencialmente la composición química del fluido líquido, ya que, debido a la estructura del motor, el líquido fluido debe asegurar que la dispersión térmica del bloque del motor sea mucho más controlada y que la explosión dentro de la cámara de combustión sea únicamente con compresión, y no con la bujía incandescente</li></ol></div></div></div></body></html> |
| Estado lección 1 | 0 |
| Titulo lección 2 | Tipos de refrigerantes |
| Lección 2 | <html><head><meta charset="UTF-8"><meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1"><link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"><style>@font-face{font-family:gotham;src:url(https://expertochevron.com/resources/images/havoline4t/ruta1/gotham_book.ttf) format("ttf")}body{font-family:gotham;background-repeat:no-repeat;background-attachment:fixed;padding:16px}.card{margin-left:8px;margin-right:8px;margin-top:16px;margin-bottom:16px;padding:16px;border-radius:20px;color:#000}td{color:#fff}p{color:#000}.maintitle{color:#000;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}.subtitle{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600}.title{color:#006ab5;font-style:normal;font-weight:600;text-transform:uppercase}hr.new2{border-style:none;border-top-style:dotted;border-color:#d3d3d3;border-width:6px;width:90%;text-align:center}ol{counter-reset:item;margin:0}ol li{display:block;margin-bottom:32px}li:before{font-size:18px;font-weight:600;content:counter(item) ". ";counter-increment:item;color:#006ab5}</style></head><body><div class="card"><div class="row"><div class="col"><div class="text-center title"><strong>Tipos de refrigerantes</strong></div></div></div><br><div class="row"><div class="col">El Refrigerante (fluido frigorígeno) es un fluido utilizado en la transmisión de calor que, en un sistema de refrigeración, absorbe calor a bajas temperatura y presión, cediéndolo a temperatura y presión más elevadas. Este proceso tiene lugar, generalmente, con cambios de fase del fluido.<br><br>Para mantener en buen estado el sistema de refrigeración del motor, debemos utilizar el anticongelante-refrigerante recomendado por cada fabricante de vehículos. Existen diferentes tipos de anticongelantes-refrigerantes siendo estos los siguientes:<br><br><p><div class="text-center title">Refrigerante Anticorrosivo:</div>Incorpora aditivos anticorrosivos, para evitar que se produzca corrosión en los elementos del sistema de refrigeración. Existen diferentes grados de concentración, es decir, que, a mayor concentración de anticorrosivo, mejor cumplirá con su función. Este tipo de refrigerante evita la formación de óxidos metálicos.</p><p><div class="text-center title">Refrigerante anticongelante:</div>utilizado para climas fríos y tiene la particularidad de evitar la congelación del líquido refrigerante-anticongelante con temperaturas cercanas a 0º o por debajo. Este tipo de refrigerante consigue que el punto de ebullición sea más elevado, evitando los sobrecalentamientos y la congelación en invierno. Dentro de los tipos de refrigerantes anticongelantes podemos destacar los siguientes:</p><br><p><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta1/h4t_r01_bullet.svg" width="24" height="24"> Anticongelante orgánico: formado por etilenglicol, que es el componente anticongelante, y agua destilada o desmineralizada, más aditivos anticorrosivos que juntos son los encargados de garantizar la protección contra la corrosión de las diferentes partes del motor, como el radiador, etc. Es un anticongelante más estable durante un largo periodo de tiempo y es biodegradable, resultando menos dañino con el medio ambiente.</p><p><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta1/h4t_r01_bullet.svg" width="24" height="24"> Anticongelante inorgánico: utiliza productos como los silicatos, que con el paso del tiempo se degradan, provocando averías en el sistema de refrigeración y acelerando la corrosión. Tienen bajo porcentaje de inhibidores de corrosión y de otros aditivos, con lo que su durabilidad es más limitada y pueden se caracterizar por su color más brillante.</p><p><img src="https://expertochevron.com/resources/images/delo/ruta1/h4t_r01_bullet.svg" width="24" height="24"> Anticongelante híbrido: combina la tecnología de los orgánicos e inorgánicos. Están compuestos por etilenglicol, glicerina y aditivos antiespumantes, anticalcáreos y una reserva neutralizante que va a proteger el circuito de refrigeración. También pueden incorporar silicatos para proteger superficies de aluminio, siendo utilizados por muchos fabricantes de vehículos.</p>Para evitar tener problemas en el circuito de refrigeración de nuestro vehículo, se recomienda no mezclar con anticongelante diferente al que indica el fabricante, evitando con esto averías prematuras en el circuito.</div></div></div></body></html> |
| Estado lección 2 | 0 |
| Titulo lección 3 | Haciendo una venta con la mente en frío: Un argumento para educar al cliente a sobre cómo escoger su coolant |
| Audio lección 3 | https://expertochevron.com/resources/audios/delo/audio_delo_1_4_3.mp3 |
| Estado lección 3 | 0 |
| Fecha de creación | 2023-09-18 05:28:49 |
| Fecha de actualización | 2023-09-18 05:28:49 |
| Fecha de eliminación | 2023-09-18 05:28:49 |
| Usuario creador | 1 |
| Estado | A |