| ID | 43 | Ruta | 4 | Parada | Parada 3 | Empresa | Parada 3 |
| Título | Rompiendo mitos | ||||||
| Título lección 1 | Cambio de viscosidad por un alto kilometraje | Título lección 2 | Mitos y Verdades sobre la lubricación | ||||
| Contenido lección 1 | Contenido lección 2 | ||||||
| ID | 43 |
|---|---|
| Ruta | 4 |
| Empresa | 4 |
| Test | 0 |
| Nombre | Parada 3 |
| Titulo | Rompiendo mitos |
| Subtitulo | Cambio de viscosidad por un alto kilometraje |
| Lección 1 | <html><head><meta charset="UTF-8"><meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1"><link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"><style>@font-face{font-family:gotham;src:url(https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta1/gotham_book.ttf) format("ttf")}body{font-family:gotham;background-repeat:no-repeat;background-attachment:fixed;padding:16px}.card{margin-left:8px;margin-right:8px;margin-top:16px;margin-bottom:16px;padding:16px;border-radius:20px;background-color:#000;color:#fff}td{color:#fff}p{color:#fff}.groupbox{padding:16px;border-radius:20px;border:2px solid gray;background:#323131;color:#fff}.groupbox-yellow{padding:16px;border-radius:20px;border:2px solid #ff0;background:#323131;color:#fff}.title{font-weight:600;color:#fff;text-transform:uppercase}hr.new2{border-style:none;border-top-style:dotted;border-color:#d3d3d3;border-width:6px;width:90%;text-align:center}</style></head><body><div class="card"><div class="row"><div class="col text-center"><strong style="color:#ff0;text-transform:uppercase">Cambio de viscosidad por un alto kilometraje</strong></div></div><hr class="new2"><div class="row"><div class="col"><div class="text-center"><strong style="color:#fff;text-transform:uppercase">3 mitos que no sabías de lubricación de vehículos de alto Kilometraje (KM)</strong><br><br></div>¿Cómo saber si mi auto necesita un aceite de alto kilometraje? ¿Qué aceite es la mejor opción? ¿A los cuántos kilómetros debo hacer el cambio? Seguramente estas son algunas de las preguntas de nuestros clientes. Pero ¿Realmente es necesario cambiar el aceite del vehículo una vez que nuestro tablero marca un número específico?<br><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec01_01.svg"></div><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec01_02.svg" width="50%"></div><br>Durante años se ha dicho que las necesidades del motor cambian cuando se llega a esa etapa, sin embargo, es seguro que, si han seguido las indicaciones de los fabricantes al pie de la letra, si han hecho todas las protecciones requeridas, el motor no necesitará un cambio de viscosidad aún. Utilizar un aceite de mayor viscosidad solo consumirá más combustible y acelerará el desgaste del motor.<br><br>Los motores de los vehiculos son desarrollados para funcionar bajo ciertas condiciones de lubricación, es decir, la marca fabricante realiza múltiples pruebas para determinar el mejor grado de viscosidad que ayudará en el desempeño del motor, así se conservará funcionando en óptimas condiciones durante más tiempo.<br><br>Dicho lo anterior, si el vehículo ha recibido el mantenimiento adecuado, tal y como lo marcan los fabricantes en el Manual de Usuario, este debe ser capaz de utilizar siempre el mismo grado de aceite.<br><br><hr class="new2"><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec01_03.svg"></div><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec01_04.svg" width="50%"></div><br>Recuerda siempre utilizar la viscosidad recomendada en el manual del vehículo. Además, el mantenimiento preventivo juega un papel importante en la vida útil del motor, por lo que también es necesario hacerlo en el periodo que indiquen los fabricantes automotrices.<br><br>Aunque sea tentador cambiar la viscosidad del aceite con la finalidad de proteger el motor al máximo, la mejor decisión es seguir los consejos del manual del usuario, o bien, asesorarse por un experto.<br><br>Una vez hecho el cambio no hay marcha atrás, pues el vehículo podría comenzar a tener fallas en el rendimiento. Antes de optar por uno, se debe verificar que cuente con los estándares y clasificaciones actuales, así como los requerimientos del fabricante del vehículo.<br><br>La tecnología automotriz avanza rápidamente, por tanto, los aceites para motor deben estar formulados para cumplir con las últimas normas.<br><br><hr class="new2"><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec01_05.svg"></div><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec01_06.svg" width="50%"></div><br>Un lubricante grueso (de mayor viscosidad) no necesariamente es mejor. Antes se requerían lubricantes viscosos porque las piezas de los motores no eran diseñadas con mucha precisión y no ajustaban bien entre ellas. Ahora, los avances tecnológicos hacen posible la fabricación de piezas con alta precisión que permiten un ajuste casi prefecto, que favorece el uso de lubricantes menos viscosos.<br><br></div></div></div></body></html> |
| Estado lección 1 | 0 |
| Titulo lección 2 | Mitos y Verdades sobre la lubricación |
| Lección 2 | <html><head><meta charset="UTF-8"><meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1"><link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"><style>@font-face{font-family:gotham;src:url(https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta1/gotham_book.ttf) format("ttf")}body{font-family:gotham;background-repeat:no-repeat;background-attachment:fixed;padding:16px}.card{margin-left:8px;margin-right:8px;margin-top:16px;margin-bottom:16px;padding:16px;border-radius:20px;background-color:#000;color:#fff}td{color:#fff}p{color:#fff}.groupbox{padding:16px;border-radius:20px;border:2px solid gray;background:#323131;color:#fff}.groupbox-yellow{padding:16px;border-radius:20px;border:2px solid #ff0;background:#323131;color:#fff}.title{font-weight:600;color:#fff;text-transform:uppercase}hr.new2{border-style:none;border-top-style:dotted;border-color:#d3d3d3;border-width:6px;width:90%;text-align:center}</style></head><body><div class="card"><div class="row"><div class="col text-center"><strong style="color:#ff0;text-transform:uppercase">Mitos y Verdades sobre la lubricación</strong></div></div><hr class="new2"><div class="row"><div class="col"><div class="title text-center">3 cosas sobre los lubricantes para motores que no sabias<br><br></div><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec02_01.svg"></div><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec02_02.svg" width="50%"></div><br>Es algo muy común. Cuando se realiza el cambio de aceite, mucha gente ve el aceite negro y cree que algo falla. Pues es exactamente al revés, ya que eso significa que el aceite está cumpliendo su cometido..<br><br>Los fabricantes de lubricantes modernos añaden aditivos detergentes y dispersantes, cuya función es limpiar las piezas internas del motor, eliminando la carbonilla. Esa suciedad queda en suspensión en el aceite (de ahí su color), y es mejor que esté ahí y que no se deposite en el motor, donde sería realmente perjudicial..<br><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec02_03.svg"></div><br>La API es un indicador que norma la calidad del aceite que lo describe por dos letras consecutivas. La primera indica el tipo de motor al que básicamente va destinado, gasolina (S) o diésel (C). La segunda indica el nivel de la calidad y, según sea más avanzada en el alfabeto, mayor será la calidad. Ojo, porque esto es importante, un aceite con un marcador API erróneo nos puede estropear el motor..<br><br>Para comprar un aceite, primero debemos saber dónde se marca el código API. Para que se oriente, está en el mismo sitio que el SAE: se conoce como «donut API». Veamos cómo leerlo:.<br><br><div class="row"><div class="col"><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec02_04.svg" height="100"></div><br><div style="font-size:10px;font-weight:400">La marca de certificación del API, también conocida como “Starburst”</div></div><div class="col"><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec02_05.svg" height="100"></div><br><div style="font-size:10px;font-weight:400">El símbolo de servicio API, también conocido como “Donut”</div></div></div><br><div class="text-center"><strong style="color:#ff0;text-transform:uppercase">API Aceites de motor<br></strong></div>1. Nivel de desempeño: Los aceites para motores diseñados para automóviles, furgonetas y camionetas con motores a gasolina entran en la categoría "S" (servicio) del API. En el ejemplo nos indica un aceite categoría API SN<br><br>2. Grado de viscosidad: La medida de la capacidad de un aceite para fluir a ciertas temperaturas. Los requisitos del vehículo pueden variar. Siga las recomendaciones del fabricante de su vehículo sobre la viscosidad SAE del aceite. En el ejemplo Se trata de un aceite SAE 5W-30.<br><br>3. Conservación de recursos: La "conservación de recursos" se aplica a aceites diseñados para automóviles, furgonetas y camionetas con motores a gasolina. El uso generalizado de los aceites con "conservación de recursos" puede dar como resultado un ahorro general de combustible en la flota de vehículos en su conjunto.<br><br>Las categorías de servicios API actuales y anteriores se resumen en gráficos que aparecen en cada aceite que ha sido aprobado por la API. Los propietarios de vehículos deben consultar los manuales del propietario para escoger el adecuado para su motor, los aceites pueden tener más de un nivel de rendimiento para los motores de gasolina de automóviles, la última categoría de servicio de aceite de motor incluye las propiedades de rendimiento de cada categoría anterior. Si el manual del propietario de un automóvil requiere un aceite API SN, un aceite API SP proporcionará una protección completa.<br><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec02_06.svg"></div><br>Mientras sea de buena calidad y cumpla los requerimientos del fabricante del vehículo (viscosidad y tipo) no hay ningún inconveniente en cambiar de marca de aceite desde que haga el completo drenaje del producto anterior para evitar mezcla de distintas tecnologías.<br><br>Así que, si tu cliente no está utilizando Chevron Havoline, no hay mejor momento para que se una al Team Havoline ¡Hoy mismo!<br><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec02_07.svg"></div><br><div class="text-center" style="font-size:12px;font-style:bold">*La presentación puede variar de color (rojo o negro) de acuerdo con los diferentes mercados.</div><br><br>Nuestros aceites minerales Havoline no solo dan un excelente desempeño, debido a sus formulaciones con aceites bases grupo 2 y su tecnología avanzada de aditivos que proporciona una protección continua contra el desgaste, sino que, además:<br><br><p><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p02_lec02_bullet.svg" width="5%"> Ayuda a mantener los motores limpios y funcionando durante más tiempo con hasta un 14 % más de control en los depósitos de los pistones y hasta un 8 % más control de sedimentos que el límite de GF-6.</p><br><p><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p02_lec02_bullet.svg" width="5%"> Reduce considerablemente el desgaste del motor y protege los componentes esenciales, el potenciador especial brinda mayor protección contra el desgaste y la oxidación, hasta un 25 % menos daño relacionado con la fricción que el estándar del sector.</p><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p03_lec02_08.svg"></div><br>En el caso de nuestro producto full sintético, el Havoline PRO DS: es un aceite premium formulado con bases tipo 3 completamente sintéticas con Deposit Shield® Technology, combinado con un potenciador de limpieza diseñado para brindar la máxima protección y prolongar el desempeño y la eficiencia de su motor.<br><br><p><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p02_lec02_bullet.svg" width="5%"> Conserva la economía de combustible hasta un 50 % mejor que los estándares Dexos1 Gen2 de GM. Control insuperable de sedimentos hasta un 25 % mejor que los límites de GF-6.</p><br><p><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p02_lec02_bullet.svg" width="5%"> Superior control para combatir la descomposición del aceite relacionada con la temperatura y el espesamiento del aceite hasta un 76 % mejor que los límites de GF-6.</p><br><p><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p02_lec02_bullet.svg" width="5%"> Reduce el desgaste relacionado con la fricción de las partes esenciales del motor hasta un 25 % mejor que los límites de GF-6.</p><br><p><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p02_lec02_bullet.svg" width="5%"> Excelente protección contra el desgaste producido por la corrosión de las partes esenciales del motor hasta un 64 % mejor que los límites de GF-6.</p><br><p><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p02_lec02_bullet.svg" width="5%"> Mitiga de forma insuperable la combustión a baja velocidad (LSPI) en motores de inyección directa turboalimentados para proteger las piezas esenciales del motor.</p><br>No todas las marcas son iguales, es por ello por lo que Chevron es una marca de confianza, ya que realizan pruebas de manera constante, no por casualidad es el preferido dentro de las industrias de la región, y se puede asegurar que una vez prueben uno de sus productos verán la diferencia.</div></div></div></body></html> |
| Estado lección 2 | 0 |
| Titulo lección 3 | Educación como herramienta de ventas |
| Audio lección 3 | https://expertochevron.com/resources/audios/havoline/audio_hvo_3_3_3.mp3 |
| Estado lección 3 | 0 |
| Fecha de creación | 2023-01-11 00:00:00 |
| Fecha de actualización | (no definido) |
| Fecha de eliminación | (no definido) |
| Usuario creador | 1 |
| Estado | A |