| ID | 41 | Ruta | 4 | Parada | Parada 1 | Empresa | Parada 1 |
| Título | Protegiendo el vehículo para una larga vida útil | ||||||
| Título lección 1 | ¿Qué tan cool es tu coolant? | Título lección 2 | El agua y la corrosión | ||||
| Contenido lección 1 | Contenido lección 2 | ||||||
| ID | 41 |
|---|---|
| Ruta | 4 |
| Empresa | 4 |
| Test | 0 |
| Nombre | Parada 1 |
| Titulo | Protegiendo el vehículo para una larga vida útil |
| Subtitulo | ¿Qué tan cool es tu coolant? |
| Lección 1 | <html><head><meta charset="UTF-8"><meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1"><link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"><style>@font-face{font-family:gotham;src:url(https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta1/gotham_book.ttf) format("ttf")}body{font-family:gotham;background-repeat:no-repeat;background-attachment:fixed;padding:16px}.card{margin-left:8px;margin-right:8px;margin-top:16px;margin-bottom:16px;padding:16px;border-radius:20px;background-color:#000;color:#fff}td{color:#f10}p{color:#f10}.groupbox{padding:16px;border-radius:20px;border:2px solid gray;background:#323131;color:#fff}.groupbox-yellow{padding:16px;border-radius:20px;border:2px solid #ff0;background:#323131;color:#fff}.title{font-weight:600;color:#fff;text-transform:uppercase}</style></head><body><div class="card"><div class="row"><div class="col text-center"><strong style="color:#ff0;text-transform:uppercase">¿Qué es un refrigerante?</strong></div></div><br><div class="row"><div class="col"><div class="groupbox">Un coolant o en español conocido como refrigerante (fluido refrigerante) es un líquido utilizado en la transmisión de calor que, en un sistema de refrigeración, absorbe el calor desde los puntos calientes del motor, y por medio del flujo lo lleva a áreas donde se realiza la transferencia de calor, es decir a el radiador.</div><br>Para mantener en buen estado el sistema de refrigeración del motor, debemos usar el refrigerante recomendado por el fabricante de vehículo, esta información estará siempre disponible en el manual del vehículo.<br><br><div class="text-center title">Existen diferentes tipos de refrigerantes:<br><br></div><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p01_lec01_01.svg" width="50%"></div><br><div class="groupbox text-center" style="color:#ff0;text-transform:uppercase">Refrigerante Anticorrosivo</div><br>Es un refrigerante que incorpora aditivos anticorrosivos, para evitar que se produzca corrosión en los elementos del sistema de refrigeración. Existen diferentes grados de concentración, es decir, que, a mayor concentración de anticorrosivo, mejor cumplirá con su función. Este tipo de refrigerante evita la formación de óxidos metálicos.<br><br><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p01_lec01_02.svg" width="50%"></div><br><div class="groupbox text-center" style="color:#ff0;text-transform:uppercase">Refrigerante Anticongelante</div><br>Es utilizado para climas fríos y tiene la particularidad de evitar la congelación del líquido en temperaturas cercanas a 0º o menores. Este tipo de refrigerante consigue que el punto de ebullición sea más elevado, evitando los sobrecalentamientos por un lado y la congelación en invierno por otro.<br><br><p class="text-center"><strong>Dentro de los tipos de refrigerantes anticongelantes podemos destacar los siguientes:</strong></p><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p01_lec01_03.svg" width="50%"></div><br><p style="color:#ff0;font-weight:600" class="text-center">Anticongelante orgánico</p>Se trata de un anticongelante formado por etilenglicol, que es el componente anticongelante, y agua destilada o desmineralizada, más aditivos anticorrosivos, que juntos son los encargados de garantizar la protección contra el deterioro de las diferentes partes del motor, como el radiador, etc. Es un anticongelante más estable durante un largo periodo de tiempo y es biodegradable, resultando menos dañino con el medio ambiente.Este tipo de anticongelantes tienen las ventajas de durar más tiempo, generan menos depósitos sólidos en el interior del circuito de refrigeración, poseen baja conductividad eléctrica y el punto de ebullición es más alto.<br><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p01_lec01_04.svg" width="50%"></div><br><p style="color:#ff0;font-weight:600" class="text-center">Anticongelante inorgánico</p>Utiliza productos como los silicatos, que con el paso del tiempo se degradan, provocando averías en el sistema de refrigeración y acelerando la corrosión. Tienen bajo porcentaje de inhibidores de corrosión y de otros aditivos, con lo que su durabilidad es más limitada y se pueden caracterizar por su color más brillante.<br><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p01_lec01_05.svg" width="50%"></div><br><p style="color:#ff0;font-weight:600" class="text-center">Anticongelante híbrido</p>Es un anticongelante que combina la tecnología de los anticongelantes orgánicos e inorgánicos. Están compuestos por etilenglicol, glicerina y aditivos antiespumantes, anti calcáreos y una reserva neutralizante que va a proteger el circuito de refrigeración. También pueden incorporar silicatos para proteger superficies de aluminio, siendo utilizados por muchos fabricantes de vehículos.<br><br><div class="groupbox-yellow">Para evitar tener problemas en el circuito de refrigeración de nuestro vehículo, se recomienda no mezclar con un refrigerante diferente al que indica el fabricante, evitando con esto averías prematuras en el circuito.<br><br>A la hora de elegir el refrigerante, no tenemos que basarnos en cuál es el mejor, sino cuál es el más adecuado para nuestro motor y las condiciones medioambientales en donde va a circular el vehículo.<br><br>Si mezclamos refrigerantes de diferente origen, podemos provocar problemas en el circuito de refrigeración, aunque solo sea rellenar o añadir para completar el nivel del vaso de expansión.<br>Cuando leemos las características del producto, en la etiqueta podemos ver que no se debe mezclar con agua ni con otro refrigerante de diferente color. Siempre hay que seguir los consejos y recomendaciones del fabricante del vehículo y agregar el anticongelante idóneo para cada tipo de motor.<br><br></div></div></div></div></body></html> |
| Estado lección 1 | 0 |
| Titulo lección 2 | El agua y la corrosión |
| Lección 2 | <html><head><meta charset="UTF-8"><meta name="viewport" content="width=device-width,initial-scale=1"><link rel="stylesheet" href="https://cdn.jsdelivr.net/npm/bootstrap@4.0.0/dist/css/bootstrap.min.css" integrity="sha384-Gn5384xqQ1aoWXA+058RXPxPg6fy4IWvTNh0E263XmFcJlSAwiGgFAW/dAiS6JXm" crossorigin="anonymous"><style>@font-face{font-family:gotham;src:url(https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta1/gotham_book.ttf) format("ttf")}body{font-family:gotham;background-repeat:no-repeat;background-attachment:fixed;padding:16px}.card{margin-left:8px;margin-right:8px;margin-top:16px;margin-bottom:16px;padding:16px;border-radius:20px;background-color:#000;color:#fff}td{color:#fff}p{color:#fff}.groupbox{padding:16px;border-radius:20px;border:2px solid gray;background:#323131;color:#fff}.groupbox-yellow{padding:16px;border-radius:20px;border:2px solid #ff0;background:#323131;color:#fff}.title{font-weight:600;color:#fff;text-transform:uppercase}</style></head><body><div class="card"><div class="row"><div class="col text-center"><strong style="color:#ff0;text-transform:uppercase">El agua y la corrosión</strong></div></div><br><div class="row"><div class="col"><div class="text-center"><strong style="color:#ff0">¿Qué pasa entonces si utilizo agua directamente?</strong></div>Lo que ocurriría al utilizar agua para refrigerar el motor del vehículo es que va a exponerlo a múltiples averías, esto se debe a que el agua es corrosiva, por lo que podrá dañar distintos elementos del sistema de refrigeración. Además, el agua se congela a 0 ºC, y por debajo de esa temperatura aumentaría de volumen y podría dañar el motor. Lo mismo ocurre a la inversa: alcanza su punto de ebullición por encima de los 100 º C, por lo que no será capaz de enfriar el motor cuando alcance temperaturas superiores.<br><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p01_lec02_01.svg" width="50%"></div><br>Considera, además, que si no se emplea el agua adecuada se puede provocar problemas relacionados con depósitos duros que pueden arruinar el radiador del vehículo.<br><br>Por ello los expertos dicen que nunca se debe usar únicamente agua como refrigerante, ya que como sabemos, el agua es corrosiva a las temperaturas de funcionamiento del motor.<br><br><div class="text-center"><img src="https://expertochevron.com/resources/images/havoline/ruta3/r03p01_lec02_02.svg" width="50%"></div><br><div class="groupbox">La corrosión en un motor se produce generalmente cuando el pH del líquido refrigerante es inferior a 7. Con el tiempo, los inhibidores de la corrosión en todo tipo de refrigerante se desgastan. El líquido refrigerante se vuelve ácido debido a la degradación del anticongelante y los sulfatos que entran en el sistema de enfriamiento.</div><br>Una vez que el refrigerante pasa de alcalino a ácido, la electrólisis comienza a corroer las superficies de metal dentro del sistema, esto produce una corrosión general de las camisas, monoblock del motor, culatas y conductos de agua.<br><br>Un pH muy alto también es negativo, ya que se pueden dañar las juntas y los componentes de metales más blandos, por lo tanto, el pH ideal de un sistema de refrigeración debe de mantenerse siempre entre 8 y 10.<br><br>Para lograrlo, el líquido refrigerante debe contener agentes químicos que neutralicen la formación de ácidos o álcalis.<br><br></div></div></div></body></html> |
| Estado lección 2 | 0 |
| Titulo lección 3 | Haciendo una venta con la mente en frío |
| Audio lección 3 | https://expertochevron.com/resources/audios/havoline/audio_hvo_3_1_3.mp3 |
| Estado lección 3 | 0 |
| Fecha de creación | 2023-01-11 00:00:00 |
| Fecha de actualización | (no definido) |
| Fecha de eliminación | (no definido) |
| Usuario creador | 1 |
| Estado | A |